【亚讯车网】6月6日，比亚迪在深圳坪山召开2023年度股东大会，比亚迪董事长兼总裁王传福等出席。在股东交流环节，他谈到了比亚迪对技术的持续投入，也对新能源汽车车险、AI、储能电池技术路线日，比亚迪在深圳坪山召开2023年度股东大会，比亚迪董事长兼总裁王传福等出席。在股东交流环节，他谈到了比亚迪对技术的持续投入，也对新能源汽车车险、AI、储能电池技术路线等外界关心的话题发表了看法。
“在新能源车代替燃油车的黄金期，比亚迪积极参与，取得了一定成果。”王传福说，未来公司会珍惜这一黄金转换期，力争在国内继续成长，同时在全球范围推广新能源汽车的技术，另外公司会继续在现有基础上加大研发创新，加快Kaiyun体育官方网站 开云登录网站产业链的建设和产能储备，以更大销量回报股东。
今年以来，车市打起“价格战”。在深度“内卷”的新能源汽车市场，深厚的技术积累依然是王传福直面激烈竞争的底气。在时长约1小时的股东交流环节，王传福共提到46次技术、14次研发。
王传福以近期公司发布的第五代DM技术举例称：“新一代DM技术涉及多个领域，包括发动机、驱动、功率半导体、整车设计、整车任务管理、整车风阻等，是一个系统性工程，单个Tier 1供应商kaiyun体育全站 Kaiyun登录网页没法完成。这就体现了比亚迪工程师‘天团’的价值。”“通过核心技术的加持，通过10万名工程师的努力，公司有信心在Kaiyun体育官方网站 开云登录网站中高端或者高端品牌上获得更大的成长。”王传福表示。
近来，比亚迪在储能方面有较多动作。4月11日，比亚迪在第12届储能国际峰会暨展览会上推出魔方储能系统MC Cube-T，拥有6.432MWh容量，已开始交付。
AI的发展如火如荼，对各行各业产生深远影响。在股东大会上，王传福也分享了他对AI的看法。他认为，AI将对新能源汽车的智能制造和智能驾驶产生直接影响。
近年来，多家新能源车企进军车险市场，试图解决新能源车险“车主喊贵、险企喊亏”两头不讨好的难题。其中，比亚迪是走得最远的车企之一，公司此前受让易安财险100%股权，更名为比亚迪财险，从而获得保险牌照。
对于新能源车险业务，王传福寄予厚望。在他看来，新能源汽车和新能源车险能够互相促进。“新能源车险现在基本上处于亏损状态，里面有多种原因，例如设计与售后服务有脱节。比如说一个电池坏了，要换整个电池包，不能拆件去修。”王传福在股东大会上表示，如果在设计上做到拆件维修，就能大幅降低保险赔险成本。
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