中国汽车流通协会的数据显示，4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
该协会乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日—14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
近20年来，新能源汽车以惊人的速度发展。2005年—2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。2016年—2019年，虽然新能源渗透率虽然提升到5%，但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭，中国制定开云网址 kaiyun官方入口了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。随后，中国新能源渗透率迎来爆发式提升，2021年突破14%、2022年突破27%、2023年突破33%。
中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示，首超50%意味着新能源车得到了消费者的日益的认可。新能源车产品的性价比已经达到了一个主流消费者接受的程度，证明新能源车未来发展潜力比较大，呈现持续逐步上升态势。
专家指出，随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。
崔东树表示，新能源车不断发展给汽车行业带来重大机遇。过去，汽车产业链是以发动机、变速箱等传统机械零部件为主的产业链。现在，随着新能源车发展，直接走向了像电池、电机、电控等智能电动化的产业链。同时，对智能化、网联化、辅助自动驾驶等都有巨大的拉动。
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