今年的马年春晚，人形机器人的表演惊艳全场，这一曾经停留在实验室的科技产物走进了大众视野。原本专注于造车的企业也纷纷转身进军人形机器人赛道。从特斯拉、小鹏到比亚迪、现代，国内外主流车企纷纷布局，或发布自研产品，或披露量产计划，车企跨界转型“造人”，正成为行业新趋势。
品牌扎堆跨界，绝非盲目跟风，而是背后是万亿级市场的巨大吸引力。高工机器人产业研究所（GGII）曾预测，2030年全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模超640亿元；到2035年销量将超过500万台，市场将超过4000亿元。对于已经陷入“内卷”的汽车行业而言，这片尚未完全开发的蓝海，成为各车企寻求新增长曲线的优解之一。
技术的高度同源性，让车企跨界布局人形机器人具备天然优势与更低试错成本。智能汽车从本质上可看作具备移动能力的轮式机器人，与人形机器人同属具身智能范畴，二者在核心技术上存在大量重合之处。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，该品牌已有的技术储备中，有70%可在智能汽车与人形机器人间共享。
技术上，人形机器人与智能汽车在传感器、芯片以及动力系统等核心零部件高度通用。以比亚迪为例，其刀片电池具有高安全性、长寿命、高能量密度等特点，可为人形机器人提供持久稳定的动力源，解决续航短、易起火的痛点；特斯拉Optimus机器人的关节电机，可与Model 3的驱动电机共享研发团队与供应链。
在软件层面，汽车领域成熟的辅助驾驶Kaiyun体育官方网站 开云登录网站算法、环境感知融合技术，可直接应用到人形机器人身上，帮助其实现自主移动、精准识别周边环境、完成各类精细操作，大幅缩短人形机器人的技术研发周期。
目前，小鹏汽车正在广州建设11万平方米的人形机器人全链条产业园，产业园涵盖高标准机器人厂房、动力站房及全流程配套设施，是专为高阶人形机器人打造的全链条量产基地。据悉，目前小鹏IRON机器人已在小鹏广州工厂的生产线上承担分拣、搬运以及质检等工作。
特斯拉于今年初宣布将于第一季度推出第三代Optimus量产版，并在加州弗里蒙特工厂改造专用产线年底启动规模化量产，初期年产能5万-10万台。
值得关注的是，车企自有工厂为人形机器人提供了重要的初期应用场景，目前已有多家车企逐步推进人形机器人在自有工厂落地，宝马就已经在德国莱比锡工厂启动人形机器人试点项目，该工厂在数字化、智能化生产方面拥有深厚的经验，已实现车身制造、涂装等环节的高度自动化，拥有完善的生产数据采集、分析与应用体系，这为人形机器人的试点应用提供了良好的硬件基础与数据支撑。
小米创办人、董事长兼CEO雷军3月初表示，小米机器人已开始在汽车工厂“实习”，已初步实现在自攻螺母上件工站、料箱搬运等场景的自主工作。
这种车企自主研发、自有工厂试用的模式，不仅能为人形机器人搭建天然的测试场景，更可借助实际应用过程中积累的数据，推动产品快速优化迭代，为后续规模化落地奠定基础。
除了技术、供应链等自身优势，政策与行业规范的持续完善，也为车企布局人形机器人领域注入了强劲动力。今年3月，《人形机器人与具身智能标准体系（2026版）》发布，作为我国首个覆盖人形机器人与具身智能全产业链、全生命周期的标准顶层设计，该体系成功填补了相关领域标准体系的空白，为后续各项细分标准的制定与实施搭建了清晰框架，有效规范了行业发展方向。
在此之前，《“十四五”机器人产业发展规划》也已明确将人形机器人列为重点发展领域，一系列政策的精准发力，为车企跨界布局人形机器人提供了明确指引和有力支撑。
需要注意的是，车企跨界人形机器人领域，仍会面临诸多挑战。目前人形机器人的商业化落地尚处于早期探索阶段，场景适配能力不足、核心部件成本高、产品运行可靠性有待提升等问题，仍是制约行业发展的关键因素。因此，人形机器人要实现大规模走进普通家庭，还需要多年的技术攻坚与积累，短期内其应用场景仍将集中在汽车工厂、物流仓储等封闭场景，以小批量试点应用为主，逐步完善技术与适配能力。
从专注造车到跨界“造人”，这场行业转型的背后，本质上是车企对未来智能终端的战略布局与卡位。对车企而言，布局人形机器人并非单纯应对汽车行业激烈竞争的被动之举，更是主动抢占下一代科技领域话语权的主动选择。可以预见的是，随着人形机器人相关技术的持续突破、行业标准的逐步完善以及量产成本的稳步下降，车企打造的人形机器人有望逐步走出工厂，走进更多场景，成为改变人们生产生活方式的重要智能力量。而这场由车企引领的跨界竞赛，也将进一步重塑全球智能产业的竞争格局。
本网注明“来源：中国质量新闻网”的所有作品，版权均属于中国质量新开云网址 kaiyun官方入口闻网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：中国质量新闻网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。若需转载本网稿件，请致电。
本网注明“来源：XXX（非中国质量新闻网）”的作品，均转载自其他媒体，转载目的在于传递更多信息，不代表本网观点。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请直接点击《新闻稿件修改申请表》表格填写修改内容（所有选项均为必填），然后发邮件至邮件主题请务必以“企业名称+稿件修改申请”形式命名），以便本网尽快处理。
网站备案号：京ICP备09084810号-1 广播电视节目制作经营许可证编号：（京）字第09421号
法律顾问：上海瀛东律师事务所 联系人：王娜娜，联系方式： 技术支持：孙晓红 万春雷
官方微信
